张若冲：走出GDP数说中国的误区
走出 GDP 数说中国的误区
张若冲
最近央视的一张经济增长曲线图又将
GDP
推上了风口浪尖，我们今天就来专门说
说
GDP
。
GDP
是“国内生产总值”的英文缩
写，于上世纪九十年代由联合国和世界银行
推行。
GDP
这种计算经济的体系，学术界多
有争议，网上更是声名狼藉，有人干脆直呼
“鸡的屁”，轻蔑之意溢于言表。
为什么有争议呢？因为它并不是一项
科学的经济指标。这套系统存在天然缺陷
，
它计算使用双重标准了；对内资外资不加区
分，混为一谈；也不能反应生产的成果——
利润的去向；更不能表现经济质量。
GDP
大的国家并不一定就是强国，比如
我国大清朝
，到嘉庆时中国经济总量还是世
界第一，当时大清
GDP
在世界经济的地位甚
至超过今天美国的地位。可是，
这样一个世界第一经济大国，却抵挡不住一个岛国的几
条炮舰！
而
1900
年八国联军只区区两万多
人就攻陷了首都北京！
一个
GDP
绝对第一的
泱泱大国竟然不堪一击，你说
GDP
第一有何
用？
若冲这样泛泛而谈，可能有人还是不能
信服。那我们就举两个例子：
从 1949 年到 1976 年，我国共修建铁路 28130 公里，总投资才区区 675.73 亿元。这 点钱今天能干什么？完全修建在江汉平原 上的汉宜铁路全长 292km ，总投资就达 237.6 亿元，其三倍不足 900 公里，投资已经超过 675 亿元；宜宾新市至攀枝花沿江高速公路 总长不过 451 公里，总投资就达 826 亿元， 也超过 675 亿元。这就是说， 毛时代近 3 万 公里的铁路总 GDP 竟然不如今天一条 451 公里的高速公路！ 不要说那些铁路中有些线 路还是世界铁路史上的奇迹 ，如成昆铁路、 鹰厦铁路等等。
这是一笔什么账？现在若新建三万公里铁路，光动迁费可能就要上万亿！如今的
铁路混改有考虑这些潜在的价值吗？
第二个例子。
毛时代新修
8
万多座水库，
每座平均就算
30
个亿，也得
240
万亿！
建
一座水库
30
个亿不多吧？现在建恐怕仅仅
土石方就远不止这个数，你看一个三峡工程
投资近
6000
亿，
30
个亿建座水库就可想而
知了。
8
万多座水库的投资花了多少？只有当
时整个投资的
7.8%
。如果只占
7.8%
的
8
万
座水库投资算
240
万亿，那么
100%
是多少？
3000.77
万亿元！
改开
GDP
最多的一年
2018
年的
GDP
是
90.03
万亿，而
整个改开四十年
加起来也远远不够
3000
万亿！
如果是用改开初的
27
年与建国初的
27
年作比较将更说明问题
。从
1979
到
2004
年，
经济每年平均增长
9.4%
，这是所谓中美“蜜
月期”十年，中国经济高速增长期。
1979
年
GDP 是 4062.6 亿元，经过 27 的高速增长后， 2004 年的 GDP 达到人民币 13.65 万亿元。
我们简单以中位数大致计算
27
年的
GDP
总和是
189.76
万亿元，
这个数因为外资
的介入是要缩水的。
各位看看，这与毛时代
的初步投资估算
3000
万亿，差距有多大？
简直没法比！
3000
万亿相当于
15
个
189.76
万亿。同样是
27
年，就有
15
倍的差距！何
况
3000
万亿我们是按当时的
投资
计算的，
还不是产出。也都是中国人自己的钱，没有
外资。
如果详细计算，
建国初的那
27
前创
造的经济价值，用现在的算法来算，令所有
人都难以置信！
由此可知，
GDP
这种计算方法根本反应
不了毛时代的经济成就。我为什么说用
GDP
衡量一国经济的方法是不科学的呢？理由
如下：
一、
GDP
的算法存在先天不足。
它在计
算中使用了两种不同的标准，对基础设施建
设用
投资
计算，而工农业商品生产用
产出