张若冲：走出GDP数说中国的误区

张若冲：走出GDP数说中国的误区

走出 GDP 数说中国的误区

张若冲

最近央视的一张经济增长曲线图又将 GDP 推上了风口浪尖，我们今天就来专门说 说 GDP 。 GDP 是“国内生产总值”的英文缩 写，于上世纪九十年代由联合国和世界银行 推行。 GDP 这种计算经济的体系，学术界多 有争议，网上更是声名狼藉，有人干脆直呼 “鸡的屁”，轻蔑之意溢于言表。

为什么有争议呢？因为它并不是一项 科学的经济指标。这套系统存在天然缺陷 ， 它计算使用双重标准了；对内资外资不加区 分，混为一谈；也不能反应生产的成果—— 利润的去向；更不能表现经济质量。

GDP 大的国家并不一定就是强国，比如 我国大清朝 ，到嘉庆时中国经济总量还是世 界第一，当时大清 GDP 在世界经济的地位甚 至超过今天美国的地位。可是， 这样一个世界第一经济大国，却抵挡不住一个岛国的几 条炮舰！ 而 1900 年八国联军只区区两万多 人就攻陷了首都北京！ 一个 GDP 绝对第一的 泱泱大国竟然不堪一击，你说 GDP 第一有何 用？

若冲这样泛泛而谈，可能有人还是不能 信服。那我们就举两个例子：

从 1949 年到 1976 年，我国共修建铁路 28130 公里，总投资才区区 675.73 亿元。这 点钱今天能干什么？完全修建在江汉平原 上的汉宜铁路全长 292km ，总投资就达 237.6 亿元，其三倍不足 900 公里，投资已经超过 675 亿元；宜宾新市至攀枝花沿江高速公路 总长不过 451 公里，总投资就达 826 亿元， 也超过 675 亿元。这就是说， 毛时代近 3 万 公里的铁路总 GDP 竟然不如今天一条 451 公里的高速公路！ 不要说那些铁路中有些线 路还是世界铁路史上的奇迹 ，如成昆铁路、 鹰厦铁路等等。

这是一笔什么账？现在若新建三万公里铁路，光动迁费可能就要上万亿！如今的 铁路混改有考虑这些潜在的价值吗？

第二个例子。 毛时代新修 8 万多座水库， 每座平均就算 30 个亿，也得 240 万亿！ 建 一座水库 30 个亿不多吧？现在建恐怕仅仅 土石方就远不止这个数，你看一个三峡工程 投资近 6000 亿， 30 个亿建座水库就可想而 知了。

8 万多座水库的投资花了多少？只有当 时整个投资的 7.8% 。如果只占 7.8% 的 8 万 座水库投资算 240 万亿，那么 100% 是多少？ 3000.77 万亿元！ 改开 GDP 最多的一年 2018 年的 GDP 是 90.03 万亿，而 整个改开四十年 加起来也远远不够 3000 万亿！

如果是用改开初的 27 年与建国初的 27 年作比较将更说明问题 。从 1979 到 2004 年， 经济每年平均增长 9.4% ，这是所谓中美“蜜 月期”十年，中国经济高速增长期。 1979 年

GDP 是 4062.6 亿元，经过 27 的高速增长后， 2004 年的 GDP 达到人民币 13.65 万亿元。

我们简单以中位数大致计算 27 年的 GDP 总和是 189.76 万亿元， 这个数因为外资 的介入是要缩水的。 各位看看，这与毛时代 的初步投资估算 3000 万亿，差距有多大？ 简直没法比！ 3000 万亿相当于 15 个 189.76 万亿。同样是 27 年，就有 15 倍的差距！何 况 3000 万亿我们是按当时的 投资 计算的， 还不是产出。也都是中国人自己的钱，没有 外资。 如果详细计算， 建国初的那 27 前创 造的经济价值，用现在的算法来算，令所有 人都难以置信！

由此可知， GDP 这种计算方法根本反应 不了毛时代的经济成就。我为什么说用 GDP 衡量一国经济的方法是不科学的呢？理由 如下：

一、 GDP 的算法存在先天不足。 它在计 算中使用了两种不同的标准，对基础设施建 设用 投资 计算，而工农业商品生产用 产出

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